三、工程规模与施工组织

（一）工程规模

赣江特大桥起点接C5标段终点，经湖边、新溪口村，在大洋洲溪口村北，新干航电枢纽（规划）上游约630m处跨越国道G105、赣江后经三湖镇河头张家、店前张家、南陵村后到达本标段终点，标段起点桩号为K135+800，终点桩号K139+590，共长3.79km。其中，互通式立体交叉13处，服务区、停车区等交通设施齐全。

图1.1　赣江特大桥地理位置示意图

本标段施工内容包括合同段内路基土方工程、桥梁及涵洞、防护排水工程等。其中赣江特大桥全长2156m，本桥主要有（4×40m）预制T梁+（43m+75m+43m）连续刚构+（8×40m）预制T梁+（43m+2×75m+43m）连续刚构+（3×40m）预制T梁+（105m+180m+105m）连续刚构+（19×40m）预制T梁组成，连续刚构桥下部固结桥墩采用薄壁矩形墩，非固结桥墩采用薄壁墩，主桥下部固结桥墩采用双薄壁矩形墩，主墩采用左右幅分离式承台，基础均采用钻孔灌注桩基础，共268根，预制40m T梁436片。路基工程主要为填方路基，填土方为46.9万m3，涵洞工程2道，暗桥一座，中桥一座66m，分离立交一座86m，圆管涵一道，防护工程2513m3。

（二）施工组织

1.主要施工方案

由于本项目建设标准高，施工难度大，工程艰巨，总施工工期只有22个月，而且项目所在地梅雨季节长，无法正常施工，赣江汛期雨量较大，水位较高，工期紧张，需进行科学的施工组织、合理安排，才能按时完成施工任务。

根据工程特点及现场实际情况，总体施工顺序是先主桥和路基，后其他桥梁。首先，主桥以第七联为关键路线控制工期，结合现场实际情况重点组织施工；然后，每联梁按中跨→边跨的顺序施工基础及梁部，按照右幅→左幅的顺序，重点完成，半幅通车，其中，梁部合龙控制在10℃～25℃期间施工。

本工程（105+180+105）m连续刚构施工工序复杂，施工周期长，是整个工期的控制要点，是控制工期的关键控制路线，整个的施工组织计划安排围绕本联施工进行。

桥梁钻孔桩采用冲击钻机成孔，混凝土由拌和站集中生产，水下导管法浇筑。水中桩采用钢板桩围堰作为平台进行施工，钢板桩采用履带吊配合震动锤打入。

陆地上承台采用挖掘机开挖，人工配合清土，采用大块钢模、方木及钢管进行加固。水中墩（15号～23号墩）承台采用拉森Ⅳ型钢板桩辅助施工，采用履带吊逐根插打合龙，水下导管法封底，然后按大体积承台施工方法浇筑承台混凝土。

特大桥水中墩身采用翻模施工。

现浇连续刚构采用菱形挂篮悬臂现浇，0号块采用托架法施工。箱梁外侧模和端模采用定型钢模板，内模采用钢木组合模板；横向、竖向、纵向预应力筋采用高密度聚乙烯塑料波纹管成孔，真空压浆法压浆。

2.施工工期

本标段赣江特大桥总工期为22个月，开工日期为2015年3月1日，交工日期为2016年12月31日。