四、技术特点与创新

（一）技术创新成果

1.计算机应用本项目施工图设计阶段计算机得到了广泛的应用，在导线坐标计算平差；水准高程计算平差；路线平面设计、线形优化、纵坡设计、土石方计算、横断面设计、路基设计、路面计算、路面结构组成设计、桥梁结构计算与设计、涵洞的计算与设计等方面均利用了计算机，计算率和出图率均达100％。

2.四新技术的应用

本项目测设过程中采用了较多的四新技术，广泛应用于控制测量、路线设计、路基设计、路面设计、桥梁设计、涵洞设计和互通立交设计等方面。

（1）勘测：本项目采用了航空摄影测量等先进的勘测技术，导线控制和中线测量采用全球卫星定位（GPS）系统、全站仪和GPS-RTK，保证了原始数据的采集精度；在地质勘探中采用了先进的物探、遥感技术，保证了地质资料的全面性和可靠性，为确保合理设计方案提供了基本的保证。

（2）路线设计：在路线设计全部过程中均利用《纬地道路交通辅助设计系统》、《金思路道路与互通立交集成CAD系统》等软件辅助设计。

（3）路基设计：对软弱地基，根据不同的成因和病害程度，采取了多种处理方法；边坡防护形式根据填挖高度和地质、地形条件采用多样化；并在全线半填半挖路段及陡坡路段增设了土工格栅，使路基更加稳定。

（4）路面设计：采用《APDS路面设计系统》进行路面结构分析设计。

（5）桥梁设计

桥梁设计绘图采用《桥梁大师》、《桥梁设计师》软件，上部构造计算采用《桥梁博士》、《MIDAS》等软件，下部构造计算主要采用《桥梁通》等软件。

全路段桥梁（含分离立交）桥面防排水设计采用新型技术，桥面防水采用沥青砂+底涂层组合与C50防水混凝土作为桥面的防水层，桥面排水则在外侧护栏均设置碎石盲沟排水槽。

（6）中央分隔带

中央分隔带排水自成体系，在中央分隔带纵向埋设的纵向排水管采用ф20cm半壁打孔波纹管，横向管采用不带孔ф30cm铸铁管，并每隔150～200m设置一个集水井，以集中央分隔带中的水再经过横向排水管排出路基。

（二）重点（关键）和难点工程

赣江特大桥为本合同段内的控制性工程，枯水期15号～22号墩全部位于主河槽中，枯水期常水位水深约1.5m，汛期水深10m左右，其水中墩施工和悬臂浇筑刚构为本合同段的重点和难点工程。为了解决工程中出现的诸多关键技术问题，设计单位的设计师与施工工程师们不断地研究与讨论，终于使整个工程顺利进行。其研究内容包括：水上墩钻孔桩施工方法；水上墩和承台的施工方法；悬臂浇筑刚构—连续梁的施工等。上述问题的解决，促进了我国在水上施工、悬臂施工等方面的发展。本桥的建设将进一步提高我国桥梁建设技术水平。