第六节　发动机机油压力-温度传感器

一、发动机机油压力-温度传感器结构

使用一种新型的组合式发动机机油压力-温度传感器。压力传感器信号用于油泵的特性线控制，温度信号用于发动机热量管理。此传感器安装在主机油道中，并承受那里的油压和机油温度。因此不再测量油底壳中的机油温度，而是测量发动机中的实际机油温度。图2-67为其结构图。

图2-67　发动机机油压力-温度传感器

1—发动机机油压力-温度传感器；2—3芯插头

二、发动机机油压力-温度传感器工作原理

发动机机油压力-温度传感器测量机油的绝对压力及温度。测量值作为按脉冲宽度调制的信号输出。该测量方法基于一个微机械压阻式压力传感器（硅），它提供一个与压力成正比的输出信号。温度测量通过一个二极管实现。

在介于-40～160℃之间的允许温度下，传感器的测量范围在0.5～10.5bar之间。传感器在5V的电压下运行。

三、发动机机油压力-温度传感器电路

1. 内部电路

发动机机油压力-温度传感器通过一个3芯插头进行连接。

发动机机油压力-温度传感器从发动机控制单元获得接地和一个5V的供电电压，其电路见图2-68。

按脉冲宽度调制的信号划分为3个固定周期，第一个周期用于同步和诊断，第二个周期传递温度，第三个周期传递压力。

图2-68　发动机机油压力-温度传感器电路

1—油压传感器；2—油温传感器；3—电子分析装置；5V—5V供电电压；PWM—发动机机油压力-温度传感器按脉冲宽度调制的信号；KL.31E—总线端KL.31，两个传感器的电子接地线

2. 工作参数

工作参数见表2-10。

表2-10　发动机机油压力-温度传感器工作参数

四、发动机机油压力-温度传感器检查

机油压力温度传感器具有自诊断性，温度信号和压力传感器信号可以分开诊断。诊断结果包含在按脉冲宽度调制的信号中，并由发动机控制单元进行分析。

发动机机油压力-温度传感器失灵时，将出现以下情况：在发动机控制单元中记录故障代码；以替代值紧急运行。